Παρασκευή, 18 Απριλίου 2008

Θέατρο παραλόγου στο τραμ [Καθημερινή]

Ενα ακόμα άρθρο της Καθημερινής που ρίχνει επιτελούς φως στη πρόσφατη απόλυση 2 εργαζομενων στη Τραμ.

Πηγή: Καθημερινή

Στάση εργασίας στις συγκοινωνίες για δύο ακατάλληλους οδηγούς

Παρέλυσε ολόκληρη η πρωτεύουσα για μία ακόμη φορά από τις κινητοποιήσεις των εργαζομένων στα μέσα μαζικής μεταφοράς που συμπαρίστανται και αντιδρούν στο πρωτοφανές, για τα δεδομένα τους, φαινόμενο απόλυσης δύο οδηγών στο τραμ.

Με πρόσχημα το αίσθημα αλληλεγγύης, θέτουν το επιβατικό κοινό σε κατάσταση ομηρίας διεκδικώντας τη διατήρηση ενός καθεστώτος που δεν συναντάται σε καμία άλλη επιχείρηση της ιδιωτικής αγοράς.

Οι δύο οδηγοί του τραμ που απολύθηκαν είχαν δεχθεί πολλαπλές παρατηρήσεις από τη διοίκηση της εταιρείας. Πληροφορίες μάλιστα αναφέρουν ότι υπήρχαν σοβαρές υπόνοιες ότι ο ένας οδηγούσε υπό την επήρεια αλκοόλ, ενώ ο δεύτερος επικαλούμενος ψυχολογικά προβλήματα δεν έμπαινε στην καμπίνα του οδηγού χωρίς τη... μητέρα του.

Η χθεσινή κινητοποίηση, στην οποία συμμετείχαν τα σωματεία οδηγών των λεωφορείων (ΕΘΕΛ), του ηλεκτρικού (ΗΣΑΠ), του μετρό (ΑΜΕΛ) και του τραμ, ήταν η τρίτη κατά σειρά με αφορμή τις δύο απολύσεις. Στο μεταξύ, οι εργαζόμενοι στην Τραμ Α.Ε. κάνουν λόγο για κλιμάκωση των κινητοποιήσεων διεκδικώντας την ανάκληση των απολύσεων, αλλά και την αλλαγή του εσωτερικού κανονισμού εργασίας.

Γιατί λοιπόν γίνονται οι απεργίες στη Τραμ?

Φαίνεται πως καποιοι έχουν ξεχάσει να μας εξηγησουν τους πραγματικους λογους για τους οποιους εχουν παραλυσει τα μεσα μεταφορας τις τελευταίες ημέρες απο συνεχιζόμενες στάσεις εργασίες. Φως στα πραγματικα αίτια ριχνει η Καθημερινή σημερα με αρθρο της που αναφέρει τα πράγματα οπως έχουν συμφωνα και με τις πηγές του tram-athens blog.

Πηγη: Καθημερινή

"Ενα μπουκάλι ουίσκι και μία μαμά που συνόδευε το γιο της, κάθε μέρα στη δουλειά, φαίνεται πως οδήγησαν στη συνεχιζόμενη ταλαιπωρία του επιβατικού κοινού και στην εικόνα χάους που παρουσίαζαν χθες οι δρόμοι της πρωτεύουσας. Η απόλυση δύο οδηγών του Τραμ στα τέλη Μαρτίου έχει προκαλέσει σειρά αντιδράσεων στους κόλπους των εργαζομένων στις αστικές συγκοινωνίες, υπό τον φόβο επέκτασης της πρακτικής των απολύσεων. Αποτέλεσμα είναι οι επιβάτες να καθίστανται όμηροι των διεκδικήσεων των εργαζομένων στις συγκοινωνιακές ΔΕΚΟ καθώς χθες πραγματοποιήθηκαν για τρίτη ημέρα στάσεις εργασίας στις συγκοινωνίες σε ένδειξη συμπαράστασης και αλληλεγγύης στους απολυμένους συναδέλφους τους στο Τραμ. Σύμφωνα με την Τραμ Α.Ε. είχαν επανειλημμένως γίνει συστάσεις στους δύο οδηγούς για την αντιεπαγγελματική τους συμπεριφορά. Ο ένας εκ των δύο οδηγών είχε εμπλακεί στο παρελθόν σε δυστύχημα από το οποίο έχασε τη ζωή του ένας πεζός. Κύκλοι των εργαζομένων υποστηρίζουν ότι έκτοτε ο 28χρονος οδηγός αντιμετώπιζε ψυχολογικά προβλήματα και αδυνατούσε να συγκεντρωθεί στην οδήγηση. Επικαλούμενους τις φοβίες του, ως αποτέλεσμα του δυστυχήματος, έμπαινε στην καμπίνα του οδηγού για να ξεκινήσει τη βάρδια του μόνο με συνοδεία της... μητέρας του.

Υπήρχαν ενδείξεις

Οσον αφορά τον άλλο οδηγό ηλικίας 27 ετών, πληροφορίες αναφέρουν ότι υπήρχαν ενδείξεις ότι οδηγούσε υπό την επήρεια αλκοόλ. Κατά τη διάρκεια μιας νυχτερινής του βάρδιας κάλεσε το κέντρο ελέγχου της Τραμ Α.Ε. και ζήτησε να αντικατασταθεί υποστηρίζοντας ότι δεν αισθανόταν καλά. Από την εταιρεία εστάλη αντικαταστάτης και ο 27χρονος έλαβε εντολή να κάνει επιτόπου εξετάσεις αίματος. Ο οδηγός αρνήθηκε, σύμφωνα με πληροφορίες, να εξεταστεί το ίδιο βράδυ και πήγε την άλλη μέρα το πρωί για εξετάσεις, τα αποτελέσματα των οποίων φυσικά δεν μαρτυρούσαν κατανάλωση αλκοόλ. Η άρνησή του να ελεγχθεί το ίδιο βράδυ κίνησε ακόμη περισσότερο τις ήδη υπάρχουσες υποψίες. Με δεδομένο μάλιστα τις επανειλημμένες απουσίες του, οι οποίες σύμφωνα με την εταιρεία δεν ήταν δικαιολογημένες, το ποτήρι φαίνεται ότι ξεχείλισε.

Στον φάκελο με τα παραπτώματα και των δύο οδηγών περιλαμβάνονται, μεταξύ άλλων, περιγραφές που αφορούν καθυστερήσεις στην ώρα προσέλευσης, άρνηση να φορέσουν την μπλούζα της στολής τους και αδικαιολόγητες απουσίες λόγω ασθενείας. Εργαζόμενοι κάνουν λόγο για παραδειγματική τιμωρία, ενώ κύκλοι του υπουργείου Μεταφορών - Επικοινωνιών υποστηρίζουν ότι οι εν λόγω οδηγοί αποτελούσαν απειλή για την ασφάλεια των επιβατών, χωρίς να διαψεύδουν μάλιστα και τη διάθεση παραδειγματισμού των υπολοίπων. Από την πλευρά της η Τραμ Α.Ε. με ανακοίνωσή της επισημαίνει ότι «η λύση της συνεργασίας με την εταιρεία προήλθε λόγω της αντιεπαγγελματικής συμπεριφοράς που επέδειξαν επί μακρόν κατά τη διάρκεια της εργασίας τους και παρά τις επανειλημμένες συστάσεις από τις αρμόδιες υπηρεσίες». Η συμπαράσταση βέβαια των εργαζομένων στα υπόλοιπα μέσα μεταφοράς υποδηλώνει έναν διάχυτο φόβο. Επικρατεί ανησυχία για την ευκολία απολύσεων ιδιαίτερα στους κύκλους της ΑΜΕΛ (Αττικό Μετρό Εταιρεία Λειτουργίας) η οποία διέπεται από ταυτόσημο σχεδόν πλαίσιο με αυτό της Τραμ Α.Ε. Εργαζόμενοι από την άλλη στον ηλεκτρικό και τα λεωφορεία (ΕΘΕΛ) προσπαθούν να διατηρήσουν τα προνόμια και την ευνοϊκή μεταχείριση που χαίρουν, παρά το γεγονός ότι ο νέος νόμος για τις ΔΕΚΟ (3429) που κάνει λόγο, μεταξύ άλλων, για 7μηνη δοκιμαστική περίοδο και παρέχει διευθυντικό δικαίωμα απόλυσης στους νεοπροσλαμβανόμενους έχει ήδη χτυπήσει την πόρτα των οργανισμών."

Δευτέρα, 7 Απριλίου 2008

Σύσκεψη για το τραμ της Πάτρας

Πηγή: Ert Online

Σύσκεψη με θέμα τη δημιουργία τραμ στην Πάτρα, πραγματοποιείται σήμερα (03/04/08) με πρωτοβουλία του Γενικού Γραμματέα του υπουργείου Επικοινωνιών και Μεταφορών.
Πρόκειται για την πρώτη συνάντηση που γίνεται με αποκλειστικό αντικείμενο τη δρομολόγηση των διαδικασιών μελέτης και κατασκευής τραμ για την Πάτρα. Όπως είχε ανακοινωθεί από τη διοίκηση της Τραμ Α.Ε στα τέλη του προηγούμενου Φεβρουαρίου, είναι στα άμεσα σχέδια της εταιρείας σε συνεργασία με τον ΟΑΣΑ, η προκήρυξη μελέτης σκοπιμότητας για τραμ στην πόλη της Πάτρας, λαμβάνοντας υπόψη οικονομικά, τεχνικά και περιβαλλοντικά κριτήρια. Η μελέτη θα αφορά στην κατασκευή δικτύου 10 χιλιομέτρων.